Keritud rootormootor on kolmefaasilise asünkroonmootori variant, mis on loodud tagama suure käivitusmomendi suure inertsiga koormuste korral, nõudes samas väga väikest voolu.
Haavarootori mootoreid nimetatakse ka "libisemisrõnga mootoriteks". Nagu nimigi viitab, sisaldavad keritud rootori mootorid libisemisrõngaid ja meie ettevõte Morotack on spetsialiseerunud igasuguste libisemisrõngaste tootmisele.
Keritud rootori mootori staator on sama, mis tüüpilise asünkroonmootori, kuid rootoril on kolmefaasiline mähis, kusjuures kõik mähise klemmid on ühendatud eraldi libisemisrõngastega. Seevastu traditsioonilisel asünkroonmootoril (teise nimega "oravpuurimootor") on mähised, mis on otsarõngaga püsivalt lühistatud.
Keritud rootori mootori libisemisrõngad sisaldavad harju, mis moodustavad välise sekundaarse vooluringi, millesse saab sisestada impedantsi (takistuse). Käivitamise ajal asetatakse see takistus rootori mähistega järjestikku. See lisatakistus põhjustab rootorivoolu staatorivooluga rohkem faasis töötamist, mis suurendab arendatavat pöördemomenti. Kuid lisatud takistus vähendab ka voolutugevust sekundaarahelas, nii et madala käivitusvooluga saab tekitada väga suure käivitusmomendi.
Haavarootori mootoreid kasutatakse rakendustes, kus on vaja sujuvat käivitust ja reguleeritavat kiirust. Need on suurepärased ka suurte inertskoormustega seotud rakendustes. Nii et otsige libisemisrõnga mootorit liftides, kraanates, tõstukites, konveierites, ventilaatorites, puhurites, suurtes veepumpades, segistites ja veskites. Haavarootormootoritel ja nende juhtseadmetel on tööstusturul endiselt oma koht, rakendust tehes tuleb lihtsalt mõelda plussidele ja miinustele.
Haavarootormootorite eelis
Kõrge käivitusmoment madala käivitusvooluga. Libisemisrõnga mootoris on võimalik saavutada maksimaalne käivitus võrreldes oravapuurmootoriga, sisestades rootori ahela igasse faasi välistakistuse ja vähendades käivitamise ajal takistust
Libisemisrõnga (keerrootori) induktsioonmootori puhul saab kiirust reguleerida, sisestades takistuse. Seetõttu peetakse libisemisrõngasmootoreid muutuva kiirusega mootoriteks
Libisemisrõngasmootoritel on suur ülekoormusvõime, sujuv kiirendus suurte koormuste korral ja käivitamisel puudub ebatavaline kuumenemine
Haavarootori mootori puudus
Alg- ja hoolduskulud on rohkem võrreldes oravapuurmootoriga, kuna seal on libisemisrõngad, harjad, lühisseadmed jne.
Kiiruse reguleerimine on halb, kui seda kasutatakse rootori ahela välistakistustega
Libisemisrõnga mootori efektiivsus ja võimsustegur on võrreldes oravapuuri asünkroonmootoriga madalam
Väiksem võimsustegur väikese koormuse korral
Tundlikkus toitepinge kõikumiste suhtes